Giù le mani

Switzerland, August 2008
FILM, Documentary, 87 min.

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directed by: Danilo Catti
Written by: Danilo Catti
Status: In distribution

Le 7 mars 2008, la direction des chemins de fers suisses annonce la privatisation de la maintenance des wagons marchandises et la délocalisation de l’entretien des locomotives. 430 ouvriers des usines Cargo FFS de Bellinzone entrent en grève. En quelques jours naît un vaste mouvement de protestation qui touche toute la région. La « pittureria », hangar préposé au vernissage des trains, devient centre et symbole de la lutte. Le bras de fer qui oppose grévistes et direction FFS dure trente jours. Une lutte dont la portée dépasse très vite la défense des emplois, assurant le destin de centaines de familles, pour toucher au rôle de l’individu dans une économie toujours plus globale, remettant au centre du débat l’homme et ses valeurs. Un mois intense qui mobilise l’entière classe politique. Le durcissement des positions oblige le ministre des transports à intervenir. Le 5 avril, la direction des chemins de fer est contrainte de retirer son plan de restructuration et doit garantir le maintien des usines jusqu’en 2012. Le 7 avril, l’assemblée des travailleurs met fin à l’agitation et mandate le Comité de grève de participer à la table ronde concordée entre les parties, afin de maintenir et de développer l’activité des usines au-delà de 2012.

Il 7 marzo 2008, all’annuncio da parte delle Ferrovie Federali Svizzere di voler privatizzare la manutenzione dei carri e dislocare quella delle locomotive, 430 operai delle Officine Cargo FFS di Bellinzona scendono in sciopero. In pochi giorni nasce un vasto movimento di protesta che coinvolge tutta la ragione. “La pittureria”, capannone adibito alla verniciatura dei treni, diventa da subito centro e simbolo della lotta. Il braccio di ferro tra maestranze e direzione FFS dura trenta giorni. Una lotta che, oltre alla difesa dei posti di lavoro, dalla quale dipende il destino di centinaia di famiglie, mette in questione il ruolo dell’individuo dentro un’economia sempre più globalizzata e riporta al centro del dibattito l’uomo e i suoi valori. Un mese intenso, che mobilita l’intera classe politica. L’irrigidimento dei fronti costringe il ministro dei trasporti ad intervenire. Il 5 aprile, la direzione delle ferrovie è costretta a ritirare il suo piano e a garantire il mantenimento dell’officina fino al 2012. Il 7 aprile, l’assemblea dei lavoratori interrompe l’agitazione e da mandato al comitato di sciopero di partecipare alla tavola rotonda, concordata tra le parti, allo scopo di mantenere e sviluppare l’officina anche dopo il 2012.